의정부경전철 U100호대 전동차
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1. 개요
의정부경전철 U100호대 전동차는 지멘스에서 제작한 경전철 차량으로, 의정부 경전철에서 운행된다. 2량 1편성으로, 총 15개 편성이 송산차량사업소에 배속되어 발곡역에서 차량기지 임시승강장까지 운행한다. 2012년 도입되었으며, 무인 운전 방식으로 운행되고 부산 도시철도 4호선과 동일한 고무차륜 대차를 사용한다. 일부 편성의 경우 차내 LED 전광판 교체 및 객실 내 형광등이 LED로 교체되었다.
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| 의정부경전철 U100호대 전동차 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 차량명 | 의정부경전철 U100호대 전동차 |
| 노선색 | U 라인 |
| 량수 | 2량 |
| 동력 방식 | 영구자석 동기전동기(PMSM) |
| 제작사 | 지멘스 주식회사 |
| 제작 연도 | 2012년 |
| 운영 회사 | 의정부경전철 |
| 생산량 | 15편성 30량 |
| 성능 | |
| 기동 가속도 | 4.68km/h/s |
| 영업 최고 속도 | ATP/ATS/ATO 구간 80km/h |
| 설계 최고 속도 | 80km/h |
| 전동기 출력 | 65kW |
| 편성 출력 | 520kW |
| 제원 | |
| 차량 정원 | 118명 |
| 편성 정원 | 236명 |
| 편성 길이 | 26,140mm |
| 전장 | 13,070mm |
| 전폭 | 2,080mm |
| 전고 | 3,700mm |
| 편성 중량 | 31.3톤 |
| 궤간 | 1,620mm |
| 차륜 | 고무 차륜 |
| 제어 및 안전 장치 | |
| 제어 방식 | (정보 없음) |
| 보안 장치 | ATP/ATO/ATS (무인 반자동운전) |
| 구동 방식 | (정보 없음) |
| 제동 방식 | (정보 없음) |
2. 도입 역사
독일의 지멘스에서 제작한 차량이다. 2012년 의정부 경전철 개통을 대비하여 총 15편성 30량이 도입되었으며, 이 차량들은 육로를 통해 운송되었다.
2. 1. 기술적 특징
이 차량은 지멘스에서 제작한 경전철 전동차이다. 신분당선, 인천 도시철도 2호선, 용인 경전철, 부산 도시철도 4호선, 부산-김해 경전철, 대구 도시철도 3호선 등 다른 여러 경전철 노선과 마찬가지로 무인 운전 방식으로 운행된다. 또한 부산 도시철도 4호선에서 사용되는 전동차와 동일한 고무차륜 대차를 채택하고 있다.3. 편성
2량 1편성으로 운행된다.
| ◇◇ | ◇◇ |
| U0XX | U1XX |
4. 배속
U101편성부터 U115편성까지 총 15개 편성은 송산차량사업소에 배속되어 있으며, 모든 편성이 2량으로 구성되어 있다.
5. 운행 구간
의정부경전철 전 구간인 발곡 ~ 차량기지 임시승강장에서 운행한다.
6. 현황
wikitext
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| U101 편성 | 2012년 | 운행 중 | 수도권 최초의 경전철 중 최초의 편성이다. |
| U102 편성 | 운행 중 | ||
| U103 편성 | 운행 중 | 차내 LED 전광판이 교체되었다. | |
| U104 편성 | 운행 중 | 객실 내 형광등이 LED로 교체되었다. | |
| U105 편성 | 운행 중 | ||
| U106 편성 | 운행 중 | ||
| U107 편성 | 운행 중 | ||
| U108 편성 | 운행 중 | ||
| U109 편성 | 운행 중 | ||
| U110 편성 | 운행 중 | ||
| U111 편성 | 운행 중 | ||
| U112 편성 | 운행 중 | ||
| U113 편성 | 운행 중 | ||
| U114 편성 | 운행 중 | ||
| U115 편성 | 운행 중 | 가장 마지막으로 도입된 VAL208 전동차다. |
7. 사진
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